ヴォクシー 80系 後期 シーケンシャルウインカー アイライン 流れるウインカー デイライト ZRR80W ZRR85W ZWR80W VOXY

視聴ページへ(外部サイト)■当店は、イカリング4万台以上の販売実績があります。■こちらのキットは、発色を選ぶことができます。ウインカーの色はいずれもオレンジ色です。ウインカー以外のときの普段の発色について、白色、ないしは青色を選ぶことができます。大半の方が白色発光を選びますが、最近では青色のアイラインを純正で装備した車が増えました。青色のアイラインは実際に取り付けたことが何度かありますが、想像以上にインパクトがあります。青色を選ぶ場合には注意点があります。すべての車幅灯が青色になると違法になります。ヘッドライトに何らかの白色要素が必要です。例えば、プリウスの事例でいうと、純正のアイラインを青色に換装した場合、白色が無くなるので違法になってしまいます。その様な場合は白色のイカリングも取り付ければ、白発光が残るので合法となります。■流れ方についてこちらのキットは、ウインカーの流れ方を購入時に選ぶことができます。(特注でその様な仕様にしてもらっています)大半の方は流れるウインカーを選びますが、中には流れないタイプ、全体が点滅するタイプを希望される方がいます。デザインとしてのトレンドは、現時点では流れるウインカーが優勢のように思いますが、一部の車種では流れない、全体が点滅する車種も増えてきております。また、非常に重要な仕様として、例えば購入時点では流れるウインカーを選んでおいて、後日、3000円ほどで「流れない仕様にするコントローラ」を交換用に購入いただければ、アイライン本体は交換せずとも、コントローラの交換だけで流れないモード、全体が点滅する仕様に変更が可能です。つまり、ヘッドライトの内部に取り付けている場合、もう一度開けなくても動作の仕様を変更することができます。世の中のトレンドはいつも変化していきます。流れない、全体が点滅する仕様が優勢になってきたときに備えることができます。■VOXY 80 後期に取り付ける場合についてこちらのヘッドライトは、複数の箇所に取付できる選択肢があり、それぞれイメージや明るさが異なりますので、目的やイメージに応じて、慎重な検討が重要となります。純正のアイラインは、明るさを測定すると、おおよそ８カンデラ前後あります。カンデラとは明るさの単位のことで、数字が大きいほど明るいということになります。昔から知られている普通の車幅灯の明るさは、明るさを測定すると３カンデラ程度あります。プリウス３０系の純正アイラインは６カンデラ程度の明るさです。取り付ける位置の関係を画像で載せていますので、Ａの位置からＥの位置までをご覧ください。Ａの位置は、殻割りせずに、ボンネットを開けた状態で上から貼り付けることができる位置です。少しアイラインとカットしなければいけないため、２４カンデラ前後の明るさとなります。この位置は、最も手っ取り早い一方で、多くの人がこの位置に取り付けるため、ライトの内部に取り付けることにこだわる人は、この位置を避ける傾向があります。Ｂの位置は、純正アイラインの内部になります。殻割りする必要があり、明るさは１６カンデラ前後、純正の２倍程度の明るさになります。こちらのキットは、この位置に取り付けることができませんのでご注意ください。別途キットがあります。短いものを２本使うため、こちらのキットより高くなります。Ｃの位置は、経験上あまり多くの人が希望しない位置であろうと推測します。しかしながら、最近のヴェルファイアなどのデザインを意識して、１つのライトに２本以上取り付ける場合、この位置も意識されてきます。明るさは３０カンデラ前後に届きます。Ｄの位置は、この車種で最も多くの人が取付を目指す位置であろうと考えています。それは、ヴェルファイアなどがこの形状になるためです。しかしながら、透明レンズカバーが若干アイラインの発光軌道を妨害するため、明るさが２４カンデラ程度まで若干下がります。それでも純正より明るいです。Ｅの位置は、これまでの他の車種において、最も多くの人が取付を希望していた場所です。この位置に取り付けると、明るさは３０カンデラ前後になります。■簡単な特徴配線の簡易さ、明るさ、動き、同期、耐久性、色、法律の準拠、取り付けの容易さなど、アイラインを調べるときに、理想とする全ての仕様が全部入っていると考えて頂いて良いです。こちらのアイラインは、ヘッドライトの内部、もしくは外側に取り付けることができるものです。ライトの外側に取り付ける場合は、殻割りなしで取り付けができます。ライトの内側に取り付ける場合は、殻割り（ヘッドライトを一度開ける）が必要です。その場合、写真の様にまるで純正のような仕上がりになります。部品屋さんにお願いして、理想的な仕様に合わせて特注してもらっているものです。耐久性重視で、高額になってしまう部品を選んでもらっています。昨今、ライトの外側に貼り付けるタイプのアイラインが流行しておりますが、全２重にLEDを配置しましたので、それらのほぼ２倍の明るさがあります。実測データとして、２３カンデラの明るさがあります。純正アイラインの２倍以上に相当します。車検に適合する明るさです。常時供給電源、アクセサリー電源不要で動作します。白発光しているときしかウインカーが動作しないものが多いですが、当店はウインカーだけのときも動作します。ウインカーのタイミングと完全に同期します。（同期しないタイミングの製品も多く流通しています。）流れ方は、徐々にオレンジが増えていき、全て光ってから、消灯します。これは、アウディ、ホンダ、トヨタ、レクサス、スバル、マツダなど、多くの車種と同じ動き方です。ナイロンバンド、ネジ、針金などを使わずに固定するため、後から取り付けた感じがほとんどわかりません。まるで純正のようです。アイラインのカーブはヘッドライトに沿って決まるため、自然なカーブが得られます。一般的に純正で装備されているアイラインよりもずっと明るいものだと考えて頂いて大丈夫です。（車検には適合する明るさのレベルであると確認できています。）■自動車技術総合機構に確認しました。（陸運局を監督している組織）陸運局を管理、監督する立場にある、自動車技術総合機構に電話をかけて、アイラインの動きや構造、取り付け方を全て説明した上で、車検に適合することを確認いたしました。この種のランプは、法律としては、車幅灯、ないしは、その他灯火類という扱いとなります。明るさは、３００カンデラ未満という基準があり、当店のアイラインを実際に測定すると、２０カンデラ程度のため、車検に適合します。２０カンデラは、アイラインとしては大変強力な明るさに該当しますが、３００カンデラは下回っているため、適合するとのことです。従来の電球の車幅灯は、通常２カンデラから３カンデラ程度しかありません。純正の車幅灯やイカリングと同時に取り付けたとしても、純正の車幅灯が装備されていれば、他のランプはその他灯火類として解釈できるため、問題は無いそうです。純正の車幅灯が白色であれば、アイラインは、青色、白色、どちらの場合も大丈夫とのこと。白色に発光するアイラインが、ウインカーと連動してオレンジ色に発光し、なおかつ流れるのは、現在合法化しているとのこと。■取り付け方法を説明した詳細な日本語マニュアルを付属します。（実際の車を使ったマニュアルです。）バンパーの取り外し方から、ライトの分解方法、イカリングの固定やアイラインの固定を含みます。おおよそ８割以上の購入者さまが、プラモデル程度の経験の範囲でご自身で取り付けにチャレンジなされます。所要時間は長くて６時間程度です。■保証内容について購入から３ヶ月間の部品の無料保証期間が付属致します。取り付けの途中の故障であっても必要な部品を無料でお出しすることができます。故障の大半は取り付けの途中で折ったり断線により発生します。３ヶ月の保証期間が過ぎた後も、故障した部品だけを個別にバラ売りすることが可能です。何年にも渡って部品の供給ができるように対応を行っております。■当店は取り付け作業も行っています。車で直接おいでになられる場合、場所は埼玉県の三郷市（ららぽーと、コストコのすぐ近く）となります。多くの場合、当日に作業を完了します。６時間前後の作業です。取り付けの工賃は、例えばアイラインだけであれば３万円ぴったり、イカリングだけであれば３万円ぴったりです。イカリングとアイラインを同時にできる車種の場合などは工賃の合計は４万円となります。取り付ける位置によって作業量が増える車種があり、一部工賃が上がる場合があります。郵送でヘッドライトを送っていただいて取り付ける場合は、ヘッドライトの往復の送料が発生しますが、工賃は５０００円ほど安くなります。半年間の保証期間をおつけいたします。その間に故障、水の侵入などがある場合は、当店においでになっていただくか、郵送いただく必要がありますが、工賃と部品代については半年間は無料で修理を行うようにいたします。また、保証期間が切れた後も有料にはなりますが修理はお引き受けしております。故障しないに越したことはありませんが、もしかしたら故障する可能性はあり得るものと思っていただき、故障の際にはその都度対応し、何年もお付き合いさせていただく方針で考えてります。これまでに３００台以上取り付けを行ってきた経験がありますので、ライトの作業はだいぶ手慣れているという解釈を持っていただいてよいです。お問い合わせは当店まで　電話　050-5864-8220...

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